{"id":1835,"date":"2015-08-25T15:55:42","date_gmt":"2015-08-25T15:55:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.strapp.de\/wordpress\/?page_id=1835"},"modified":"2025-04-18T08:16:49","modified_gmt":"2025-04-18T08:16:49","slug":"startseite-limes-radweg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/strapp.de\/blog\/startseite-limes-radweg\/","title":{"rendered":"Startseite Limes-Radweg"},"content":{"rendered":"\"Limesradweg\"<\/a>     \"Wachturm\"<\/a>\r\n

Der Limes-Radweg ist ein schwerer Radweg.<\/h1>\r\n

Er bleibt einem im Ged\u00e4chtnis: Die betr\u00e4chtliche sportliche Herausforderung, die Geschichte des Limes, und sehr viel Natureinsamkeit.<\/span><\/h6>\r\n
Der Limes<\/a> verlief \u00fcber Berg und Tal, die Wacht\u00fcrme standen in der Regel auf Erh\u00f6hungen. Bei mehreren Tagestouren sind jeweils \u00fcber 1000 H\u00f6henmeter zu machen. Je nach H\u00f6henprofil und \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten wurden von mir zwischen 70 und 120 Tageskilometer absolviert; bei der Schwierigkeit der Strecke (zum Teil grobe Schotterwege, die auch bergab nur Schrittempo zulassen) waren dazu Bewegungszeiten zwischen 8 und 11 Stunden vonn\u00f6ten. Hundstage, nicht nur wegen der Temperaturen bis 39 \u00b0C im Radreisezeitraum August 2015. Dem Limes-Radweg mussten viele Tage abgerungen werden.<\/span>\r\n
Manchmal sogar jeder Meter.<\/span>\r\n
Happige Steigungen gibt es viele. So selbst auf dem ansonsten gem\u00fctlichen Donauradwegteil Neustadt a.d.Donau – Regensburg, beim Donaudurchbruch bei Weltenburg<\/span>, den ich bei der Radtour Aalen – Wien<\/a> noch per Schiff umgangen hatte. Im Heilbronner Land und in der Hohenlohe gibt es ein starkes Auf und Ab. Die leichtesten Wegstrecken verlaufen am „nassen Limes“, auf dem Main-Radweg.<\/span>\r\n

Als Fernradweg ist der Limes-Radweg nur bedingt tauglich. Es gibt vereinzelt Abschnitte, die nur mit einem Mountainbike zu befahren sind, nicht mit einem Tourenrad mit Gep\u00e4ck, und schon gar nicht bei nassem Untergrund. Bisweilen w\u00e4re die Angabe einer Alternativroute hilfreich gewesen, z.B. f\u00fcr den Streckenabschnitt „Glash\u00fctten – Gro\u00dfer Feldberg“<\/a> im Taunus die Kreisstra\u00dfe L 3025, auch wenn diese stark befahren ist. In diesem deutschen Mittelgebirge wurde nach eigener Messung auch die gr\u00f6\u00dfte H\u00f6he mit 776 m passiert. Die wohl schwerste Etappe.<\/span>\r\n
Der Radweg verl\u00e4uft teilweise auch \u00fcber st\u00e4rker befahrene Kreisstra\u00dfen, was nicht angenehm ist, aber den Vorteil besitzt, dass man endlich ein wenig vorankommt.<\/span><\/h6>\r\n
Der Verlauf des Limes wurde gem\u00e4\u00df dem GPX-Track „Dt. Limesradweg“ (s.u. als Download) abgefahren, der die Gesamt-Entfernung mit 829,1 km angibt. Dieser GPX-Track ist nicht 100% zuverl\u00e4ssig, die vorgegebene Strecke endet unter Umst\u00e4nden blind im Wald, w\u00e4hrend der richtige Weg 200 m daneben liegt, oder die eingetragene F\u00e4hre \u00fcber den Fluss existiert nicht. Oder die vorgezeichnete Route ist in Ortschaften inzwischen \u00fcberbaut. Er ist als Orientierung f\u00fcr mich trotzdem unverzichtbar gewesen, da die braunen „DT. LIMESRADWEG“-Schilder oft verblasst, zu gr\u00f6\u00dften Teil jedoch erst gar nicht vorhanden waren, vor allem nicht in W\u00e4ldern.<\/span>\r\n\r\n\"P1010833k\"<\/a><\/span>\r\n
Relativ gut ist die Ausschilderung in der Hohenlohe.<\/span>\r\n\r\n\"P1010834k\"<\/a>     <\/a>\"P1010760k\"<\/a><\/span>\r\n
Wenn kein Schild existiert: Radle einfach zu den n\u00e4chsten Windr\u00e4dern oder dem n\u00e4chsten Wasserturm hoch. Die stehen immer auf der h\u00f6chsten Stelle der Umgebung, und da f\u00fchrt auch bestimmt der Limesradweg r\u00fcber.<\/span>\r\n
Der Radtacho zeigte am Ende 936 km an. Rechnet man die Kilometer der einzelnen von mir zur\u00fcckgelegten GPS-Tracks zusammen resultieren 879 km; es wurden aber teilweise Tracks nicht vollst\u00e4ndig aufgezeichnet, und es gilt auch: Je steiler<\/i> eine zur\u00fcckgelegte Wegstrecke ist, desto gr\u00f6\u00dfer ist die Abweichung zwischen der tats\u00e4chlichen und der vom GPS-System angezeigten Strecke.
(Quelle: de.wikipedia.org\/wiki\/Entfernungsmessung<\/a>)<\/span><\/span><\/h6>\r\n

Der Track verl\u00e4uft in der Regel abseits von St\u00e4dten, durch W\u00e4lder, Hochebenen, kleinen D\u00f6rfern. Das hei\u00dft auch: Ohne Hotels, Superm\u00e4rkte, Bierg\u00e4rten. Von mir gefahrene Abweichungen vom offiziellen Weg (s. die von mir aufgezeichneten GPX-Tracks) sind diesem Umstand geschuldet. Eine kleine Teilstrecke bei Murrhardt wurde wegen einer drohenden Regenfront ausgelassen.<\/span><\/h6>\r\n \r\n
Der \u00fcberwiegende Teil des Limes bestand aus Holzkonstruktionen.<\/span><\/h6>\r\n

Das wiederum hei\u00dft: Es ist jetzt nichts mehr davon da. Rekonstruktionen aus fr\u00fcheren Jahren sind oft falsch. Dokumentationen der Limes-St\u00e4tten bestehen teilweise nur aus Luftaufnahmen des ver\u00e4nderten Pflanzenbewuchses bzw. aus Magnetogrammen<\/a>. Die lokale Aufarbeitung schwankt stark mit dem Engagement der jeweiligen Gemeinde. Es kommt vor, dass Hinweisschilder, sagen wir mal „R\u00f6merbad“, ins Nichts in den Wald f\u00fchren. Und es fehlen meist Entfernungsangaben auf diesen Hinweisschildern. Die w\u00e4ren hifreich, z. B. um zu entscheiden ob es sich lohnt, entsprechende Abstecher mit dem Rad zu machen, oder das Rad mit Gep\u00e4ck allein im Wald stehen zu lassen und zu Fu\u00df einen Berg zu einer St\u00e4tte hochzusteigen. Teilweise wurden aber auch St\u00e4tten sehr sch\u00f6n aufgearbeitet (s. beigef\u00fcgtes Bildmaterial). Die Erwartungen darf man aber nicht zu hoch ansetzen. Man kann den Limes eben nicht so ganz mit Machu Picchu oder gar alt\u00e4gyptischen Anlagen vergleichen.<\/span><\/h6>\r\n

Da der Limes-Radweg praktisch an meiner Haust\u00fcr vorbeif\u00fchrte, bin ich zuerst die Strecke Aalen – Regensburg abgefahren, um dann mit der Bahn von Regensburg nach Bad Breisig (am n\u00f6rdlichen Mittelrhein zwischen Bonn und Koblenz) r\u00fcberzumachen.\r\n
An dieser Stelle kann ich nicht umhin, wieder (s. Radtour „Eiserner Vorhang“<\/a>) \u00fcber das uns\u00e4gliche Verhalten der Bahn dem Radkunden gegen\u00fcber zu lamentieren. F\u00fcr die Strecke Regensburg – Bad Breisig existiert mit Radmitnahme zweimal t\u00e4glich eine Schnellverbindung mit einmaligem Umsteigen. Diese Buchung war nicht m\u00f6glich, wobei die Schalterangestellte mir nicht mitteilte, ob der Radwaggon jeweils schon belegt war oder gar nicht existierte. So musste ich schlie\u00dflich eine Verbindung mit ausschlie\u00dflich Regionalexpressen und viermaligem Umsteigen akzeptieren, was eine Gesamtreisezeit von achteinviertel Stunden nach sich zog, in fast immer mit R\u00e4dern \u00fcberf\u00fcllten Radwaggons, wobei sich Stress zwischen den Reisenden nicht immer vermieden lie\u00df und jeder Radler \u00fcber die Bahn schimpfte.<\/span><\/h6>\r\n

Dann folgte der zweite Teil Bad Breisig – Aalen.<\/span><\/h6>\r\n

Die nun folgende Auflistung der einzelnen Etappen ist jedoch geographisch, nicht chronologisch.<\/span><\/h6>\r\n \r\n
1. Bad Breisig – Bad Ems<\/a><\/span>\r\n
 Limes-Radweg Original zum Download (sicherer Download):<\/em><\/span><\/h6>\r\n
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